资料图片：2015年11月25日，在老挝首都万象，中老铁路开工仪式现场附近拍摄中老铁路里程桩。新华社发（刘艾伦 摄）
菠菜导航网泛亚铁路网图（资料图）
据新媒体报道，中国通过铁路连接东南亚的梦想正在成为现实。
新加坡《海峡时报》1月21日报道称，根据中国支持的计划，其周边国家将建设连接东南亚大陆国家的高铁网络，并开辟通往泰国湾和南海的海路。孟加拉湾。现在，这个中国人向往并不断讨论的方案，终于迈出了具体的第一步。
菠菜导航网报道称，去年12月2日，老挝和中国官员在万象共同参加了该项目的奠基仪式，这标志着连接老挝首都与老挝边境的全长427公里的铁路正式开工建设。中国。
该项目耗资60.4亿美元（约合人民币397亿元），由老挝和中国共同建设，预计四五年内完工。
尽管对其最终可行性仍存疑虑，但该项目被视为有可能改变内陆国家老挝并使其恢复生机。
但报告也认为，该项目对长期在南方寻找出路的中国来说同样意义重大。
报告称，这个大型项目将需要大约 100,000 名工人，目前尚不清楚有多少工人将来自中国。以前，老挝几乎没有铁路中国 泰国 铁路，所以没有能修铁路的技术工人。
据《万象时报》1月11日报道，“中国的劳动力将相当可观”，该项目当前准备工作的重点之一是建设基础设施和供应链，以满足预期的“大量人员涌入”。“准备。
该报称，老挝副总理松沙瓦·林萨瓦在国会发表讲话时表示，老挝将挑选一些工人到中国接受培训，包括铁路管理。
中国还将在与老挝接壤的云南省设立培训中心，以支持该大型项目。
报道称，中老铁路还将从根本上连接中泰边境。事实上，这条铁路也是中国拉拢邻国参与东南亚铁路网建设的首次尝试。
建成后，铁路网将经由曼谷连接云南省省会昆明和新加坡。
报道称，中国历时10年谈判才与老挝达成协议，部分原因是老挝的邻国越南与中国关系不稳定，担心中老铁路在安全领域可能产生的影响。.
中国本月还在泰国成功启动了一项耗资 5300 亿泰铢（约合人民币 961 亿元）的铁路项目，但条款尚未确定。
2014年12月中国 泰国 铁路，中泰两国就在泰国建设全长约850公里的双线铁路签署谅解备忘录。这条铁路将连接老挝边境和曼谷，然后向东到达泰国的马普达工业区。但开始日期已被推迟中国 泰国 铁路，因为该项目的许多条款尚未最终确定。
报道称，中国将贷款利率设定在2.5%一直是症结所在，中国对泰国的贷款额度尚未确定。
然而，事情发生了变化。泰国交通部长阿肯·丁皮塔亚·拜斯特19日表示，中国已同意将贷款利率降至2%。
泰国Thammasat大学教授、物流专家Ruth Banonyong认为，老挝的铁路项目基本上是“交钥匙工程”。
“但泰国希望在实施方面拥有更大的发言权，”他告诉海峡时报。
然而，报告称，北京似乎对前景充满信心。中国领导人认为，中老铁路项目的开工是中国“铁路外交”的重大胜利。
报道还称，老挝正在成为展示中国慷慨大方的窗口。去年11月，中国将老挝的第一颗通信卫星“老一号”发射升空。这颗卫星是中国制造的，造价2.58亿美元（约合16.9亿元人民币）也由中国提供。
中老铁路耗资超过60亿美元，中方将出资70%。
近年来，中老边境沿线设立了多个跨境经济特区。
露丝警告说，铁路项目可能会给老挝带来新的生机，但也可能成为老挝的负担。
“铁路系统可以促进增长，但不会立竿见影，”他说。“铁路网络在一开始往往是一个负担。”
泰国领先的英文报纸《曼谷邮报》最近以“曼谷将成为中国的铁路枢纽”为标题，报道了中国的铁路计划。
分析人士表示，头条新闻并未表明曼谷将成为泰国的铁路枢纽。
“这完全是中国的倡议。这条铁路将按照中国的想法建造，”露丝说。
中国建设全长近1.5万公里的泛亚铁路网
核心提示：泛亚铁路网有望促进中国与印度支那地区之间的贸易、文化交流和经济发展。铁路网建成后，中国货物将可在泰国湾港口装卸。
参考消息网12月29日报道，外媒称中国 泰国 铁路，中国正雄心勃勃地准备建设3条铁路线，称为“泛亚铁路网”，以加强中国与东南亚大陆之间的铁路联系，曼谷将成为铁路网。中央。
据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道，泰国和中国已达成协议，将建设一条全长845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-肯奎-呵叻-廊开线，以及Kengkui-Malaysia线。普度线。
报道称，这只是泛亚铁路网中线的一部分，起于中国昆明，途经老挝、泰国和马来西亚，止于新加坡。
在谈到泰中铁路的发展时，一位交通部消息人士表示，该咨询公司目前正在制定设计和投资计划。
该人士表示，成本计算将于明年 2 月完成，建设计划于明年 5 月开始。
报告称，官员们正在研究投资模式，中国可能会增加对该项目的计划投资中国 泰国 铁路，包括铁路运营、信号系统安装、建筑和土建工程。
该线路将从廊开延伸至老挝的塔那勒姆，那里还有 418 公里的铁路连接老挝和中国。线路从塔那鲁经万象、琅勃拉邦到与中国相邻的博登。
报道称，中老合资企业将建设老挝铁路段，计划于2020年晚些时候完工。该线路将延伸至中国云南的磨憨，从那里将有一条全长553公里的铁路到昆明。
昆明至玉溪路段全长49.3公里，将于本月完工。玉溪至磨憨部分全长504公里。
该部分于今年8月开工建设，工期6年。
报告称，昆明至新加坡全长4500公里的中线只是中国泛亚铁路网的三条线路之一。
另一个在西边。线路由昆明经缅甸、泰国、马来西亚至新加坡，全长4760公里。
最后一条是东线，从昆明经玉溪、蒙自、河口到越南。再经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚到新加坡，全长5500公里。
中线最短，将负责从云南到泰国的货物运输。预计该航线将刺激泰国和中国之间的贸易。
东线利用越南现有的铁路线。
报道称，玉溪至蒙自铁路建成后，中越铁路线也将建成。这将是即将完成的泛亚铁路网络的第一部分。
西线可通往缅甸大围深海港和工业区。未来，大围将成为连接印度洋、中东、欧洲和非洲的商业枢纽。
交通部消息人士称，泛亚铁路网有望刺激中国与印度支那地区之间的贸易、文化交流和经济发展。
由于铁路网络的所有三条路线都经过曼谷，曼谷将在该地区拥有重要的战略位置。
菠菜导航网报道称，当铁路网建成后，中国货物将能够在泰国湾的港口装载。
